Düzelticiler neden düşer?

Bu ortak problem için bir dizi farklı sebep vardır. Cihazla çalışırken, belirgin şekilde görülebilen ve asemptomatik olgular olan belirgin problemlerle karşılaşmak mümkündür. İlk seçenek bir problem bulmak için en kolay olanıdır. Düzeltici momentum kazanmıyorsa ve açık bir arıza belirtisi yoksa, en tipik arıza durumlarını tutarlı bir şekilde kontrol etmek gerekir ve bir neden bulunursa düzeltin.

Düşük devirlerde benzinli biçmenin yaygın nedenleri

Motokosa momentum kazanamadığı zaman problem, esas olarak benzin ünitelerinde bulunur. Bu, çeşitli modellerin tekniğini etkiler, örneğin, Husqvarna, Champion, Stihl.

Kaliteli ürünlerle bu tür problemler bilinmeyen üreticilerin ucuzlarından daha az yaygındır.

Sorunların ilişkili olabileceği yapısal elemanlardan bazıları görsel inceleme için kullanılabilir ve diğer düğümlerin işleyişini kontrol etmek için motokosa sökmeniz gerekecektir.

Düşük kaliteli yakıt kullanımı

Düzeltici, düşük kaliteli yakıtla doldurulursa momentum geliştirmez. Bu sebepten dolayı motor başlamadan veya "sarsıntılı" çalışma"Bıçağın veya olta rotasyonunun hızını değiştirerek.

Kullanılan benzinin kalitesini bağımsız olarak belirlemek için aşağıdaki adımları gerçekleştirin.

1. Özel anahtar mumları kaldırır.
2. Çalışan kontaklarını kırmızı tuğla rengi bir çiçek mevcudiyeti açısından incelerler: Varsa, kullanılan yakıt önemli miktarda katkı maddesi içerir.

Genel olarak mumlar genellikle bir benzinli motorun yanma odasıyla ilgili problemleri tanımlamaya yardımcı olan göstergeler olarak hareket ederler, çünkü bunlar hızlı bir şekilde çıkarılıp incelenebilir.

Bir baskın tespit edilirse, tanka dökülen yakıtı boşaltmak ve kaliteli yakıtla değiştirmek gerekir. Kullanılan benzokosa, sadece kullanma kılavuzunda üreticilerin belirttiği benzin markalarını ikmal etmelidir. Ayrıca emin olun mumları plaketten temizle yerine yerleştirmeden önce.

Hava veya yakıt filtresi kirliliği

Kırpıcıdaki devir sayısını azaltmak için bir başka yaygın neden hava veya yakıt filtrelerinin kirlenmesidir. İlk durumda, problem yanma odasına giren yakıt-hava karışımının gerisinde yatmaktadır. oksijenle doyurulmamışSonuç olarak, benzin hepsini yakmaz. Bu, geliştirilecek maksimum güce izin vermez.

Hava filtresinin gerçekten sorumlu olup olmadığını kontrol etmek için, (bunun için kapağı açtıktan sonra) çıkarmanız ve gaz biçme makinesini açmanız gerekir. Normal çalışıyorsa, tıkanmış bir filtre elemanı yerine, yeni bir tane eklemeniz gerekir.

Yapılan işlemlerden sonra durum değişmediyse, yakıt filtresine dikkat etmeniz gerekir.Sorunun özü önceki duruma benzer, ancak oksijen eksikliği yerine az benzin var Cihazın normal çalışması için. Bu sorun, filtre elemanının değiştirilmesiyle de çözülür. Hava ve yakıt filtreleri ucuzdur. Onları kendiniz değiştirmek kolaydır ve tüm işler çok zaman almaz.

Bir yakıt filtresi olmadan, bir düzelticinin kullanılması talimat ile yasaklanmıştır, aksi takdirde piston tertibatının kısa bir süre sonra tamir edilmesi gerekli olacaktır.

Buji sorunları

Sürekli kullanımda, benzin bujileri en sonunda kirlenir ve aşınır. Bunu kontrol etmek için, kurumun varlığı için çıkarılır ve denetlenir. Sorun iki şekilde ortadan kaldırılabilir: mümkünse eski mumu geri yükleyin veya yerine yeni bir tane takın.

İlk durumda, aşağıdaki gibi hareket edin:

• mumu çözdürün ve mumu yakıttan silin;
• kalsinasyon olmadan kurutun;
• bir dosya veya ince zımpara kağıdı kullanarak, kurumdaki mumdan çıkarın ve elektrotlar arasındaki boşluğu kontrol edin (1 mm olmalıdır);
• düzeltici toplamak;
• benzokosu doğurmak.

Elektrotlar arasında istenilen mesafe ile restorasyon manipülasyonları yapıldıktan sonra mum kıvılcım çıkarmazsa, kontrol etmeniz gerekecektir. bağlantı kalitesi Cihazın elektrik devresinin elemanları. Teller tam düzende iken mutlaka yeni bir parça takmanız gerekecektir.

Mumları değiştirmek, ucuz olan basit bir işlemdir ve eskileri geri yüklemeyi başarırsanız, genellikle ücretsizdir. Çalışmak için sadece bir mum anahtarına ve bir dosyaya ihtiyacınız var.

Düzenli hızlı kirlenme ve mumların aşınması meydana gelirse, bu anormal olayların problemini daha derinden araştırmanız gerekir.

Motor sorunları

Yakıt, filtreler ve bujiler iyi ise, sonraki kaynak bir benzinli motor olabilir. Aşağıdaki mekanik hasara sahip olabilir:

• karbüratör problemleri;
• motorun tahrik mekanizması ile ilgili problemler.

Karbüratör bölümünde küçük bir kablo var. Düşebilir ve söz konusu soruna yol açabilir. Bu nedenle, karbüratörde meşgul olmak için önce kontrol etmelisiniz kablo durumuve gerekirse, sıkın (ancak sınırlamaya değil).Ana şey, bir streç ile aşırıya kaçmak değil, böylece yük altında çatlamak olmaz.

Kontrol etmeniz gerektiğinde karbüratör performans ayarlarıtalimatta verilen parametrelere uygun olmalıdır. Doğru bir şekilde monte edilmişlerse, ancak istenilen bir etki olmazsa, parça tüm parçalarına ayrılmalı, yıkanmalı, temizlenmeli, pompalanmalı ve yeniden üretilmelidir. Karbüratörün kendisi mekanik hasardan arınmış olmalıdır.

Karbüratörün kendi kendini tamir etmesi mümkün değilse, yeni bir parça ile değiştirmek veya profesyonellerin hizmetlerini kullanmak daha iyidir.

Karbüratörün ayarlanması veya değiştirilmesi istenen sonucu vermediğinde, tahrik mekanizmasının temizlenmesi ve içindeki kabloyu yağlaması gerekir.

Motorla ilgili problemler, gerekli becerilerle kendiniz tamir edebilir, ancak bir servis merkezinin hizmetlerini kullanmak daha iyidir. Uzmanları, düzelticinin kapsamlı bir teşhisini gerçekleştirecek ve devrimlerde düşüşün kesin nedenini belirleyecektir.

Yakıt sirkülasyon sisteminde arıza

Düzenleyicideki yakıtın normal sirkülasyonunun ihlali de benzocosun momentum kazanmamasına yol açar. Bu aşağıdaki ana nedenlerden dolayı olabilir:

• hortumlardaki çatlaklardan kaynaklanan hava kaçağı;
• Düşük kaliteli yakıt kullanımı nedeniyle oluşan ya da tankın dibinde çökelti oluşması ve sistemin içine girmesi sonucu oluşan benzin pompasının tıkanması;
• kirlilik susturucu veya katalizör.

Göz önüne alınan sorunların giderilmesi için bağımsız olarak aşağıdakileri yapmak gerekir:

• yakıt pompasını ayırmak, kirliliği gidermek;
• yakıtın dolaştığı boruları ve hortumları değiştirin;
• susturucu ve örgüyi temizleyin;
• içindeki değerli metallerin içeriği nedeniyle pahalı olan yeni bir katalizör koydu.

Yakıt sirkülasyon sistemindeki tüm sorun giderme çalışmaları bağımsız olarak yapılabilir. Ancak parçaları kaybetmemek için dikkatlice yapılmalı ya da tükürüğün montajından sonra “ekstra” kalmadı.

Elektrikli örgülerdeki problemlerin muhtemel sebepleri

Elektrikli motorun monte edildiği düzelticinin çalışması sırasında, bir dizi devirle ilgili sorunlar da meydana gelir.Ancak yakıt örgülerine kıyasla tamamen farklı arızalardan kaynaklanırlar. Elektrik motoru, bu durumlarda gerekli dönüş hızını geliştirmez:

• besleme şebekesindeki voltaj, elektrik motorunun nominal değerinden% 10'dan daha fazla ise;
• yumuşak çalıştırma sisteminde arıza olması durumunda (bu ünite kurulmuşsa);
• fırça tertibatı ile ilgili sorunlar olduğunda;

• motor sargılarının yakılması durumunda;
• Dönen parçaların sıkışması meydana gelirse.

Hariç tutmak için voltaj problemiBir multimetre veya test cihazının, elektroirbüse verilen gücün çıkışındaki değerini kontrol etmesi gerekir. Minimum kabul edilebilir değerden daha düşükse, arttırmak için tüm elektrikli cihazları kapatmanız veya bir dengeleyiciyi takmanız gerekecektir.

Düzelticinin normal çalışması için bir ön koşul, tükürme motorunun gücüne karşılık gelen çekirdeklerin bir enine kesiti olan bir uzatma kablosunun kullanılmasıdır.

için yumuşak başlangıç ​​onarımı Elektronikte uygun bilgiye sahip olmanız gerekir, bu yüzden servis merkezine başvurmak en iyisidir. Sürdürülebilirliği ya da değiştirme ihtiyacı ile belirlenir.Düğmeyi kendiniz kontrol edebilir veya blok şemasını bulabilir ve anlamaya çalışabilirsiniz.

fırça aşınabilir, sonuç olarak kontak kaybolacak ve motor durur. Fırçalar kolayca değiştirilir. Sürecin özellikleri, çim biçme makineleri için kullanılan modele göre belirlenir. Yol boyunca, tüm temas yüzeylerini de temizlemeniz gerekir.

Durumunda yanan sargılarEğer çim veya çalıyı biçmeye devam ederseniz, elektrik motoru hızla yanacaktır. Bu, tek tek parçaların erimesine kadar yanma kokusunun ortaya çıkmasıyla eşlik edecektir. Elektrik motorunun değiştirilmesi gerekiyor.

Dönen parçaları çeşitli nedenlerden dolayı olur. Bunları tanımlamak ve ortadan kaldırmak için, tahrik ünitesinden geçmeniz gerekecektir. Devir sayısının azalmasına bağlı olarak, devir sayısının yüke bağlı olarak otomatik olarak ayarlandığı, artışla birlikte arttığı modeller vardır.

Video, düzelticinin gerekli momentumu kazanmadığı en yaygın nedenleri tanımlamak için bir eylem algoritması gösterir:

Sonuç

Pazar, çeşitli üreticilerin geniş çaplı düzelticileri sunmaktadır.Ciroların düşmesinin yaygın sebepleri ile karakterizedirler. Ayrıca, her birim ile donatılmıştır kullanma talimatları. İçinde, ilgili bölüm, kullanılan modele ilişkin bu konuda gerekli tavsiyeleri içermektedir.

Kendi kendine sorun giderme sürecinde olumlu bir sonuç elde edilmediyse, uzmanlardan yardım almak daha iyidir. Bu türden bir işletmede, zarar vermemek için asgari düzeyde tecrübe ve beceri bulunmadığı takdirde, problemi çözme konusunda profesyonelleri de dahil etmelisiniz. En zor düğüm motordur. Onunla çalışmak sadece tecrübeli ustalar için izin verilebilir. Motokosa açık olduğunda garanti servisiEn iyi seçenek, ekipmanı teşhis edip tamir edecekleri servis merkezine başvurmaktır.