Yumruk yağlamak nasıl

Bu aracın periyodik bakımı ile ilişkili diğer prosedürler arasında yağlama delme önemli bir yer tutar. Bu önleyici tedbir, kullanım talimatlarında belirtilen sürenin sonunda yapılmalıdır. Gresin zamanında değiştirilmesi, cihazdaki sürtünmeyi azaltır, parçaların aşınmasını yavaşlatır ve böylece servis ömrünü uzatır. Yenisini yaparken eski yağlayıcının çıkarılması gerektiği unutulmamalıdır. Zımba yağı çeşitli üreticilerden temin edilebilir. Aynı zamanda bireysel düğümleri için çeşitli türleri vardır.

Delgideki hangi parçaların yağlanması gerekir?

Yumruğu düzgün bir şekilde korumak için, hangi parçaların yağlanacağını ve hangi sıklıkta olduğunu bilmeniz gerekir. Bu mekanizmanın oldukça karmaşık bir aygıtı var. Aşağıdakilerden oluşur ana düğümler:

• titreşim korumalı gövde;
• dikey veya yatay bir düzenlemeye sahip elektrik motoru;
• piston sistemi;
• kartuşu;
• dişli, bir yuva (konut), içinde solucan, konik, silindirik dişliler şeklinde yapılmış;
• kartuşun rotasyonunu durdurmak için tasarlanan emniyet debriyajı (çalışma sırasında nozül sıkıştığında);
• çalışma nozulu (matkap, kürek, keski, kron veya sivri).

Şematik cihaz deliği aşağıdaki fotoğrafta sunulmuştur.

redüktör - Bu, çalışma nozulunun hızını düzenlemekten sorumlu olan düğümdür. Kapalı tasarımı, içerideki parçaları tozdan, kirden ve olası mekanik hasarlardan korumak için tasarlanmıştır. Alet çalışırken, dişliler önemli yükler altındadır ve aralarındaki sürtünme önemli ölçüde artar.Bu onların aşınma oranında bir artışa yol açar.

Kural olarak, çeşitli modellerde vites kutusu fabrikadan bulanıklaşır. Fakat metal parçalar parçalandığında. Sonuç olarak, kayganlaştırıcı ile karıştırılan sürtünme kuvvetinde bir artışa yol açan metalik toz oluşur (dolayısıyla aşınmanın hızlanması). Yıkım sürecini yavaşlatmak, yağlama malzemesinin zamanında değiştirilmesine yardımcı olur.

Ayrıca, çoğu ucuz modelin, şüpheli kalitede malzeme ile oldukça zayıf bir şekilde bulaştığı akılda tutulmalıdır. Satın aldıktan hemen sonra tekrar yağlanması tavsiye edilir.

Aktarım mekanizmasına ek olarak, bir yağlayıcı ile muamele edilmelidir. kartuş ve koltuk takılabilir değiştirilebilir nozul. İlki kuru olarak sevk edilir. Sadece nozül sapıyla temas eden alan kaplanır: takım çalışması sırasında bu yerde güçlü sürtünme meydana gelir. Azaltılmazsa, bu, kartuşa kadar ve ciddi hasarlar da dahil olmak üzere artan aşınmaya yol açar. ayrıca kuyruk ucu Hızlı bir şekilde silinir ve sürtünmeden kaynaklanan güçlü ısıtma sırasında şok kuvvetlerinin etkisi altında deforme olabilir.

Aleti yağlamak ne sıklıkla

Nozül sapları, daha önce toz veya başka kirletici maddelerden arındırılmış olan her bir tesisatla yağlanmalıdır.. Eğer iş yoğunsa, kullanılan koltuk ağızlarının yağlama derecesini görsel olarak izlemeniz gerekir.

Zımba makinesi farklı yoğunluklarda farklı kullanıcılar için çalışır: bazıları her gün ve bazen sadece arada sırada kullanır. Bu nedenle, yağlayıcıyı yapma ya da değiştirmenin düzenliliği hakkında kesin bir cevap yoktur. Genel durumda yağlayıcıyı değiştirmeye karar vermek için, aşağıdakilere odaklanmanız gerekir:

• aracın kullanım yoğunluğu;
• bu konudaki önerileri yumrukla ilgili talimatlarda;
• garanti süresi.

Takım takımlarının yağlanması ile ilgili üreticilerin en eksiksiz tavsiyeleri kullanım kılavuzunda yer almaktadır. Burada belirtilmeyen parçalar yağlamaya ihtiyaç duymaz.

Şanzıman, matkap, kartuş için yağlayıcıların seçiminin özellikleri

Yağlayıcı, birbiriyle etkileşime giren parçalar arasındaki sürtünme kuvvetini azaltmak için tasarlanmış bir maddedir.Tabii ki, sürtünme kısmen kalır ve aletin çalışması sırasında, bitişik yapısal elemanlar yıpranmaya devam eder. Ancak yağlama durumunda, süreç kuru sürtünme ile karşılaştırıldığında önemli ölçüde daha yavaştır.

Yağlar sentetik, mineral ve yarı sentetik. İkinci tip petrolden yapılır. Hızla performans özelliklerini kaybeder, genellikle değişmesi gerekir.

Yağlama ürünlerinin ana parametresi, viskozitesinin derecesidir. Perforatörlerin kullanım kılavuzundaki imalatçıları, cihazlarının bakımı için bu özelliğin belirli bir değerine sahip bir yağlayıcı kullanılmasını önermektedir.

Her marka yağlayıcı, seçerken dikkat edilmesi gereken kendi teknik özelliklerine sahiptir. Yağlama dişli dişlileri için, kartuş, şaft nozulları sadece bu parçaları işlemek için uygun olan tipte bileşimler kullanır.

Bu nedenle, dişli kutusundaki sürtünmeyi azaltmak için kullanılan malzeme matkabı yağlamak için kullanılmaz.

Zımba dişlisini yağlamak için kullanılması önerilir. dişli yağı. Talimatların gerektirdiği miktarda vücutta özel bir delikten dökülür. Bunu yaparken, karteri dolduran etkileşimli parçaları kapsar. Yağ deliği sıvı kıvamında olmalıdır.

Ayrıca dişli mekanizması özel olarak yağlanır plastik bileşikler. Ancak, tüm cihazların böyle bir tutarlılığa sahip maddeler kullanırken normal şekilde çalışamayacağını unutmayın. Şanzıman parçaları (kısmen veya tamamen) plastik ise, kullanmak mümkündür silikon yağıÖrneğin: Huskey'den 220-R Silikon DBC veya HVS-100 Silicone # 3.

Memelerin ve kartuşların kuyrukları arasındaki sürtünmeyi azaltmak için kullanmanız gerekir. kalın formülasyonlarBoers için doğrudan amaçlandığını belirterek. Değilse, o zaman bir grafit muadili kullanabilirsiniz. Fakat ısıyı özel bir bileşenden daha kötü bir şekilde temizler. Kartuşlarda kalın çeşitlerde silikon gresleri de kullanılmaktadır.

Önerilen yağlayıcı üreticileri

Yağlayıcı bir marka olarak kullanılabilir (perforatörler üreticilerinden, örneğin, Hitachi, Metabo, AEG, Bosch, Bosch, Interskol, Bison) ve yağlayıcıların (Xado, Ravenol, Shell ve diğerleri) piyasaya sürülmesinden sorumlu şirketlerden.Popüler ürün yelpazesine sahip en popüler şirketler aşağıdaki tabloda sunulmaktadır.

Üretici Üretici	Uygun aralığı	Yağlayıcı amacı
Bosch	3605430008, 1615430012	delici yağlar
	1615430005	dişli yağı
	1615430010, 1615430009	meme sapları için
	1615437512, 1615430014, 1615437511, 1615430015, 1615437509, 1615430019, 1615430016	çeşitli ambalajlarda delici gresler
Makita	181573-3	Boers için
	042024-0A	SDS + takım düşürücüler
	183477-5, 042005-4A	SDS + cihazlar
	P-08361	SDS MAX takım redüktörleri
Lubcon	Thermoplex ALN 250 EP	dişli yağı
	Thermoplex ALN 1002	deliciler için
	Turmogrease NM 4602/0	evrensel kompozisyon
nanotek	MetallPlak Electra	kuyruk işleme
Metabo	631800000	gres helezonları
yaban öküzü	Bison Uzmanı 60	meme astarı işleme
	Bison Uzmanı 125
	Bison ZSB
Interskol	9000327’de ve 9001698’de	promazyvanie Boerler
Prorab	0125	memelerin kuyruklarını işlemek için tasarlanmış plastik bileşim
Kress	98035301	promazyvanie Boerler
farklı üreticiler	Litol-24, Litol-24 LUX	dişli yağlama ve takım için

Bosch ve Makita şanzıman yağları tüketiciler arasında en popüler olanlardır.

Kalitesi özel bir sertifika ile onaylanmış bir alet kullanıldığında, sadece cihazın üreticisi tarafından belirtilen yağlama ürünleri kullanılmalıdır. Diğer malzemelerin kullanılması, garanti onarımı ve delme işleminin sürdürülme olasılığını ortadan kaldıracaktır.

Bazıları sorabilir: uygun mu? yağlama için lithol? Bu yağın, saygın şirketlerden özel olarak geliştirilmiş formülasyonlara göre özellikleri bakımından daha düşük olması gerçeğiyle bağlantılıdır. Litol kullanılabilir, sadece daha sık değiştirilmeli. Yağlama için en iyi seçenek, üretici tarafından belirtilen bileşendir. Bunu kullanırken, herhangi bir sorun olmayacaktır. Garanti servisi ile.

Ayrıntıları doğru bir şekilde yağlamak: eylem algoritması

yağlama matkabın kuyruğu ve mandren kendin yap, çok basit. Bu tür eylemleri gerçekleştirmek için yeterlidir:

• matkabın kartuşunu ve kuyruk kısmını yüzeyinde bulunan kirletici maddelerden (eski yağ, toz) temizleyiniz;
• Meme gövdesine uygun bir kompozisyon uygulayın veya doğrudan yuvaya ekleyin.

Gerekirse yağlayıcı maddenin varlığını sürekli olarak izlemelisiniz. Bu tavsiyenin ihmal edilmesi, matkabın aşırı ısınmasına ve artırılmış ayna aşınmasına yol açacaktır. Bu durumda, sap düzleşebilir veya memenin çalışma parçasından ayrılabilir.

Alet açık bir kartuşla donatılmışsa, sökülüp temizlendikten sonra, contaları yağlayın.

üzerinde dişli yağlamasıişler biraz daha karmaşıktır. Çoğu modern model kaplarla donatılmıştır. İçlerinde, kapağı açarak, yağı dökün veya başka bir uygun yağlayıcı bileşimi yapın. İstenen deliğin yeri genellikle talimatlarda belirtilmektedir. Ayrıca kapağı çıkarmak için bir şema içerir. Bütün süreç şöyle:

• kapağı çıkarınız;
• eski yağlama maddesinin kalıntılarını gidermek;
• durulanır (örneğin, bir kompresör kullanılarak) veya yıkanmış karter benzinine;
• Kullanma talimatının düzenlediği miktarda yeni yağ dökün, böylece seviyesi mevcut referans işaretini aşmamalıdır;
• kapağı yerine yerleştirin, deliği kapatın.

Alet garanti kapsamındaysa, sadece önerilen yağ dökülmelidir. Doldurmak için özel bir delik yoksa, ihtiyacınız olacak yumruk sökün. Garanti servisi geçerliyse, servis merkezi uzmanlarına bu konuda danışmanız tavsiye edilir.

Pimli demontaj ile dişli yağlama dizisi

Delicideki garanti süresi dolduysa, tüm işleri şanzıman yağlamak için kendiniz yapabilirsiniz. Aşağıdakilere ihtiyacınız olacak araç ve gereçler:

• montaj seti (farklı nozullara sahip tornavidalar, altıgen anahtarlar, penseler, vs.);
• temiz bezler;
• benzin;
• Yağlama maddesi, talimatlara uygun olarak uygundur.

Aşağıdaki algoritmaya göre gerekli işlemleri yaparak zımba azaltıcıyı yağlayın:

• Kullanılan cihaz modeli için kullanım kılavuzunu inceleyin;
• Kasayı tozdan ve diğer mevcut kirliliğinden temizleyin;
• daha sonra, kartuşu sökmeye devam edin: bir tornavida kullanarak, kauçuk ve tutma halkalarını (aşağıdaki fotoğraflarda gösterildiği gibi) çıkarın;

• • kartuşun muhafazasını sökün;
  • basınç halkasını sökün;
  • bir yayı ve ayrıca topları;

• mod anahtarını kaldır (farklı modeller için farklı şekillerde yapılır);
• Vidaları bir tornavida veya altıgen ile sökerek, fırçaları toplayıcıdan ayırmak için muhafazanın arka kısmını sökün;

• Muhafazanın ön tarafını sökün: vidaları sökün, uzunlamasına sıkın;

• motor mili dişlisi ile birlikte alındığında;

• Sökülen parçaları ve cihaz kasasını eski yağdan içeriden, benzinle ıslatılmış bir bez kullanarak yıkayın;
• kuru bir bezle silin ve kurumasına izin verin;
• Aşağıdaki fotoğraflarda gösterildiği gibi dişli kutusunu tamamen yağlayın;

• yumruk atmak.

Talimatların ön çalışması sadece aleti doğru şekilde kullanmanın yanı sıra sökme ve montaj şemasını tanımak için de gereklidir.

Ek öneriler

Aktarım düğümünün bağımsız yağlanmasını yaparken, bu tavsiyeleri dikkate almanız gerekir.

1. Yedek parça bırakmamak ve yerine montajda her şeyi monte etmek için, sökülecek parçaların ve bağlantı elemanlarının tam yerini hatırlamak gerekir.
2. Aleti sökmek için, şanzıman yağlamak için sadece tamamen işten sonra havalı.
3. Bileşimi uygulamak için yağlanmamış yapısal elemanlarda gerekli değildir.
4. En iyi seçenek, kullanılan ekipmanın türü için doğrudan markalı yağlama formülasyonlarının kullanılmasıdır.
5. Demonte şanzıman denetlemek için arzu edilir vites kusurları (aşınma, diş eksikliği, çatlakların varlığı) ve diğer elementler - bu, parçaların zamanla değiştirilmesine yardımcı olacak ve gelecekte önemli sorunlardan kaçınacaktır.

Tüm sökme işlemi perforatörünün fotoğraflanması, doğru şekilde monte edilmesine yardımcı olacaktır.

Modern perforatörlerin bakımı oldukça kolaydır. Çalışma ünitelerinin yağlanması fazla zaman almaz. Asıl önemli olan, talimat tarafından önerilen ya da amacına uygun (veya evrensel) bileşimi kullanmaktır. Ekipmanın tamamen sökülmesi sırasında, kaliteli bir sonuç elde etmek için mümkün olduğunca dikkatli ve dikkatli çalışılması gerekir. Ayrıca, güvenlik önlemlerinin dikkate alınması, aletin güç hattından ayrılan aracın yağlanması gerekir.