Zincirli testereler için yağ seçimiyle ilgili her şey

Herhangi bir testere zincirinin kaynağı şüphesiz bakım ve işletim kalitesine bağlıdır. Bu ünite için en önemli gereklilik, tüm hareketli parçalarının zamanında yağlanmasıdır. Testere yağı, farklı tiplerde mevcuttur: motor ve zincir. Motor içten yanmalı motora dökülür ve zincir testere zinciri için tasarlanmıştır. Zincirli testereler için doğru yağın nasıl seçileceğini anlayacağız.

Zincirli testerelerin hangi kısımlarının yağa ihtiyacı vardır?

Eğer çalışan bir testere bakarsanız, o zaman ana hareketli parçası hemen belirgindir - testere sırasında lastik boyunca kayan testere zinciri.Sürtünme yasası hala mevcut olduğundan, her iki parça da kademeli olarak aşınır. Bu işlemi yavaşlatmak, kullanmak alışılmışın zincir yağıtestere zincirlerini yağlamak için özel olarak tasarlanmıştır.

Testereler, hem dört zamanlı motorlar hem de iki zamanlı motorlarla donatılabilir. 4 zamanlı ünitelerde, krank grubu motor karterinde yağ ile yağlanır. İki zamanlı motorlar, tasarımlarında ve çalışma prensiplerinde biraz farklıdır. Bu tip bir sürücüdeki benzin doğrudan pistonun altındaki boşluğa girer, burada yağlama gerektiren birkaç yatak ve burçlara sahip bir krank mekanizması vardır. Bu nedenle, benzin eklenir iki zamanlı yağ Zincirli testereler, bu ünitenin sürtünme parçalarına düştüğünde, onları yağlar.

Motor yağı seçimi

2 zamanlı motor için tasarlanmış yağ aşağıdaki gereksinimleri karşılamalıdır.

1. Yanarken yağlama oluşmalıdır. minimum kül. İdeal olarak, tamamen yanmalı.
2. Yağlayıcı, benzinte iyi çözünürlüğe ve çok dar karbüratör kanallarını tıkayabilen çeşitli safsızlıklardan yüksek derecede arıtılmış olmalıdır.
3. Yağ, yüksek korozyon önleyici, aşınma önleyici ve yağlayıcı özelliklere sahip olmalıdır.

2 zamanlı motorlara yönelik yağlar için belirli standartlar vardır: TC-W3 ve 2Т. Uygun yağ TC-W3 standardısu soğutmalı motorlar için kullanılır (tekne motorları, jet skiler). 2T yağ Hava soğutmalı 2 zamanlı motorlar için benzinde bir katkı maddesi olarak kullanılır (benzokosy, mopedler, motorlu testereler, vb.).

Yağ MOTUL Dıştan Takma Tekniği 2T

Yağlar yeşil, kırmızı veya mavi renge sahip olabilir. Bu, benzindeki varlıklarının kolayca tespit edilmesini sağlamak için yapılır.

Düşük kaliteli yağlayıcı kullanıldığında, piston segmanlarının altındaki karbon oluşumu nedeniyle motorun tüm piston grubu başarısız olabilir. Sonuç olarak, bunlar küçülmeyecek ve silindir duvarlarında puanlama yapacaktır. Ayrıca krank mekanizmasının rulmanlarının yanlış yağlanması aşırı ısınmasına ve sonuç olarak sıkışmalara neden olur. Önemli: yakıt karışımını hazırlamak için dizel yağının kullanılması yasaktır, çünkü yukarıdaki parametrelerden herhangi birine karşılık gelmez.

İçten yanmalı motorlar için yağ üreticilerine genel bakış

En iyi iki zamanlı yağları üreten üreticiler arasında, 2 liderden güvenle bahsedebiliriz - bunlar Husqvarna (Husvarna) ve Stihl (Calm) şirketleridir. Şirketler sadece sıradan mineral yağları değil, aynı zamanda zor koşullarda çalışan 2 zamanlı motorlar için tasarlanmış sentetik yağlar da üretiyorlar.

Husqvarna HP

Bu, yarı profesyonel ve profesyonel kullanım için bahçe ekipmanları ile tanınan şirket Ortağı (Ortak) dahil olmak üzere birçok tanınmış markayı içeren bir İsveçli üreticisidir. Husqvarna sadece ekipman değil, aynı zamanda gazlı aletlerin neredeyse tüm markalarında kullanılan yüksek kaliteli yağlayıcılar üretmektedir.

Aşağıdaki fotoğraf kompozisyonunda bulunan 2 zamanlı petrol Husqvarna HP'yi göstermektedir. özel katkı maddeleriÜlkemizde yaygın olmayan yakıt kalitesinin düşüklüğünü telafi edebilir. Sonuçta, bir benzin istasyonunda satın alınan oktan sayısı, her zaman belirtilenle aynı değildir.

Bu yağ yeşil renktedir ve yarı sentetik baz. Hem 10 litrelik bir konteynerde hem de bir litrede paketlenebilir. Karışım standart bir 1:50 oranında (1 litre benzin başına 20 gr) seyreltilir.Ancak motor henüz çalışmazsa veya donta çalışmaya başladığında, oran 1: 40'a çıkarılabilir.

Stihl HP

Yağlama maddesi Stihl motorları için özel olarak geliştirilmiştir. O var mineral bazYüksek yağlama ve temizleme özelliklerine sahiptir ve -10 ° C'den düşük olmayan bir ortam sıcaklığında kullanılabilir.

Şişenin, ilave ölçüm kapları kullanmadan yakıt karışımını karıştırma işlemine izin veren özel bir dağıtıcısı vardır.

Gres kırmızı renktedir ve kapalı bir kapta en fazla 4 yıl saklanır. İkincisi, hem büyük hem de küçük (tek bir yeniden doldurma için) farklı kapasiteye sahip olabilir. Örneğin, içeriği 1 litre benzine eklenen 20 gramlık bir paket var. Bu, onları bazen kullanan testere sahipleri için çok uygun bir seçenektir. Önemli: Bu yağ ile bir benzin karışımı 1 aydan fazla saklanamaz, çünkü bu süre zarfında yağlama özelliklerini kaybedecektir.

Stihl HP Ultra

Petrol en yüksek kategoriye aittir. Üzerinde oluşturuldu tamamen sentetik esaslı, yeşil renge sahiptir ve yüksek gresleme özelliklerine sahiptir ve besinler katkılı katkılar sayesinde depozit oluşturmaz.

Yağ, yüksek yüklerde ve -25 ° C'ye kadar düşük ortam sıcaklıklarında uzun süre çalışan motorların yağlanması için özel olarak geliştirilmiştir. Ayrıca, bu yağlayıcı çevreye zarar vermez. Yere döküldüğünde, 21 gün içinde% 80 oranında ayrışacaktır. 100 ml'lik ve 1 litrelik şişelerde yağlayıcıya paketlenmiştir.

Benzin ve yağ oranını nasıl belirlenir

2 zamanlı motorlarda kullanılan yakıt karışımı, belirli miktarda petrol ve benzinden hazırlanır. Sonuncusu en az 90 oktan sayısına sahip olmalı ve kurşunsuz olmalıdır. Bu amaç için en uygun yakıt markası AI-92.

İki zamanlı motorlara zarar veren birçok farklı katkı maddesi içerdiğinden 95 oktanlı benzin tavsiye edilmez.

Karışımı hazırlamak için sadece saygın üreticilerin motor yağını kullanmak gerekir. Yağlayıcı, bir hava soğutma sistemine sahip yüksek hızlı motorlar için tasarlanmalıdır. Düşük devirli motorlar (moped, motosiklet, kar araci) için tasarlanan bu komponent yasaktir.

Karışımı hazırlarken, benzin ve yağ oranını kesinlikle göz önünde bulundurmalısınız.Kural olarak, 1:50, yani 100 ml yağ almanız ve 5 litre benzinle seyreltmeniz gerekiyor. Bu kural, motor veya piston sistemi yeniyse biraz değişir ve gerekli koşarak. Bu durumda, petrol-benzin oranı 1:40 olabilir. İçinde koşmak için, bu oranla birlikte bir yakıt karışımı ile ünitenin 2-3 tam yakıt ikmaline ihtiyacınız olacaktır. Yakıt karışımını 1:30 oranında seyreltirseniz, daha önce de belirtildiği gibi, tüm krank mekanizmasının bozulmasına yol açan, pistona ve silindirin içine bir depozit kaçınılmaz olarak oluşturulur.

Aşağıda, büyük miktarda yakıt karışımı hazırlamak istiyorsanız, hızlı bir şekilde benzin yağı oranını belirlemeye yardımcı olan bir tablo bulunmaktadır.

Yakıt Karıştırma Kuralları

Benzinleri tanklarda yağla seyreltmek, petrol ürünlerinin etkilerine dayanıklı (plastik veya metal bidonlar). Bu amaçlar için su, meyve suyu veya süt gibi plastik şişelerin kullanılması tavsiye edilmez, çünkü gıda sınıfı plastik, benzin etkisi altında ayrışır. Bu işlem nedeniyle, yakıt karışımı özelliklerini değiştirecek ve motor üzerinde ne gibi bir etki yapacağını tahmin etmek zor.

Zincir testereleri için yanıcı karışımın hazırlanması kolaydır.

1. Gerekli miktarda yağlayıcıyı alın ve hazırlanan kaba dökün. Konteynerin içine yağ dökülerek hazırlanan tüm benzin yeterli miktarda ve yarısı yeterli olmamalıdır.
2. Konteynırı hafifçe sallayarak, yağın tamamen benzin içinde çözülmesini bekleyin.
3. Artık kalan benzini dökerek, tanktaki karışıma iyice karıştırabilirsiniz. Zincir testere uçları için yakıt karışımının bu hazırlanmasında.

Zincir testerenin her yakıt ikmalinden önce, yanıcı karışımı karıştırmak gerekir. Ayrıca, yakıt deposu kapağını iyice sıkmayı unutma, aksi halde karışımın ve motor arızasının azalmasına neden olur.

Hazır yakıt karışımı daha iyi hemen kullan. Bu nedenle, istenilen miktarda iş için yeterli miktarda hazırlanmalıdır. Bununla birlikte, karışım kalırsa, 1-1.5 aydan fazla saklanamaz. Bu süre zarfında yağlama özelliklerinin önemli bir bölümünü kaybedecektir.

Zincir yağlama için yağ seçimi

Her bir zincir testeresini yakıt karışımı ile doldurduktan sonra, yağ deposundaki yağ miktarını kontrol etmeyi unutmayın.Bir testere içinde, yağ pompası, testere zincirinin kaydığı lastiğe yağlayıcı sağlar. Normal olarak, her iki tankın da yakıt ikmali - yakıt ve yağ aynı anda yapılmalıdır. Zincirin yağlanması için yağ uygun depoya boyuna dökülmelidir. Aksi halde, yakıttan önce bitebilir, bu da zincirin ve lastiğin aşırı ısınmasına yol açacaktır.

Bu amaçla özel olarak zincir testere zinciri yağlayıcısı geliştirilmelidir. Diğer yağlayıcıların kullanımı verimsizdir ve yalnızca testerenin değil, aynı zamanda ünitenin lastiğinin ömrünü de azaltır. Bu zincir yağı içerdiği gerçeği ile açıklanmaktadır yapışkan katkı maddeleriYağlama maddesinin zincirle tam anlamıyla “yapıştığı” sayesinde. Yağın bu özelliği, tüketimini azaltır, bu da lastik testere ve testere zincirinin daha iyi yağlanmasına yol açarak hizmet ömrünü uzatır.

Ayrıca zincir yağlamanın önemli bir parametresi de yoğunluğu. Zincirli testereler için tasarlanmamış bir yağlayıcı kullanmayı düşünüyorsanız, ünitenin çalışması sırasında veya durduktan sonra yağın sızdığını fark edebilirsiniz. Bu gerçek yağlayıcı maddenin çok sıvı olduğunu göstermektedir.Ayrıca, sıvı yağlayıcı tüm yönlerde hızla uçacaktır ve buna göre hızlı bir şekilde sona erecektir.

Elektrikli testereyi kışın işletirken, zinciri yağlamak için düşük sıcaklıklarda tasarlanmış yağın kullanılması gerekir, aksi halde yağ pompası arızalanır. Bu nedenle, tankta kalan yağlayıcı, düşük sıcaklıklı bir ile değiştirilmelidir.

Stiel, Huskvarna, Makita, Bosh ve zincirli testereler için aksesuar üreticisi olan benzoinstrumenat'ın önde gelen üreticileri, özel yüksek yapışkan yağlarbiyolojik olarak parçalanabilir. Ancak ünlü markaların yağlarının tek bir dezavantajı vardır - fiyat litre başına 300 rubledir. Ayrıca, zaman içinde tanktaki yağlayıcı madde kalınlaştırabilir ve kanalları tıkayabilir. Bu nedenle, boşaltılmalı ve bu zaten akışı arttırır. Ancak buna rağmen, özel yağlayıcıların sadece zincirli testerenin ömrünü uzatabileceğini kabul etmeliyiz.

Petrol seçimi için öneriler

Benzinli testereler için hangi yağ daha iyidir, kesin bir cevap yoktur, çünkü piyasa 2 zamanlı motorlar için yağlayıcılarla aşırı derecede doyurulmuştur.Ancak, tecrübeli ustaların görüşüne göre, Oregon, Stiel, Champion, Huskvarna gibi tanınmış üreticilerin madeni yağlarına güvenmek daha iyidir. Bu markaların yağlarını satın alarak, aracınızın ömrünü uzatabilir ve maksimum motor koruması sağlayabilirsiniz.

Satışta tanınmış markaların sahte olduğunu, bunları satın aldığınızı, testere zincirinizi mahvedeceğinizi unutmayınız. Bu nedenle, yağlayıcılar sadece ürünler için sertifikaları olan yetkili satıcılardan satın alınmalıdır.

Testere Zinciri YağlayıcısıBazı kullanıcılara göre, yaz sezonu için 15-40 viskoziteli ve soğuk mevsimde 10-30 indeksi olan herhangi bir mineral yağ ile değiştirilmesi mümkündür. Marka M8 veya M10 olabilir. Ayrıca, birçok testere sahibi, merak etmeye başlıyor 2 zamanlı yağın yerini al. Deneyimli ustalar, benzine başka yağlayıcılar eklememelerini tavsiye etmemektedir çünkü ünitenin motorunu tamamen devre dışı bırakabilirsiniz çünkü onarımı, yağlamadan tasarruf etmeyeceğiniz kadar çok para alır. Dahası, eğer sayıyorsanız, bir litre yağ 50 litre yakıt karışımı yapmak için yeterli olacaktır, bu da sadece bir kayıt yerinde çalışarak tüketilebilir.